美国一客机与黑鹰直升机相撞坠河

这表明中方愿同美新政府继续保持沟通、美国拓展合作、管控分歧，努力实现中美关系保持稳定，造福两国、惠及世界。

机机相英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格曾是《芯片与科学法案》的支持者。然而为《芯片与科学法案》站台，黑鹰河并没有为英特尔换来光明的前景。

但上海社会科学院国际问题研究所副研究员柯静表示，直升撞坠由于补贴分配过程进展缓慢且规模有限，事实上影响了包括英特尔等企业扩产计划的推进。但这对于包括英特尔以及更多的美国企业来说，美国可能不过是从一个坑跳进另一个坑。如今，机机相随着特朗普重返白宫的日子越发临近，拜登政府正忙着在权力交接前的最后时刻派发《芯片和科学法案》红包。

但从英特尔的角度看，黑鹰河它也很难。而美国商务部为避免企业拿钱不干事儿，直升撞坠为企业获得补贴设置了一系列前提条件，包括建造工厂、生产芯片，与客户签约售出本土制造的产品等。

从这个角度来看，美国似乎是英特尔放了拜登政府鸽子。

这其实暴露了一个深层次问题，机机相补贴是否足以帮助英特尔建立相较于台积电和三星的竞争优势？担心英特尔能否履行投资承诺的拜登政府，机机相曾试图为英特尔拉客户，鼓励谷歌、微软、亚马逊和苹果的高管让英特尔在美国为其产品生产芯片。所以换一个角度，黑鹰河中国车企和其他制造业企业，在走向全球市场时，都应该和当地共赢，帮助自己获得更大的价值。

20世纪六七十年代日本和韩国进入欧洲市场的时候，直升撞坠也并非一帆风顺，但目前大概传统燃油车市场有60%~70%是日韩车系的天下。美国中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥如是说。

在此之前，机机相2024年中国电动汽车出口到美国的关税甚至从25%提升至100%。不过，黑鹰河据基尔研究所估计，欧盟加征20%关税将减少中国电动车对欧洲出口大约1/4，相当于12.5万辆、价值近40亿美元。